，那么就等于这个人控制了整个州的物流体系。

火车？

嗯，那的确是一个避开卡车司机的好方法，但火车依旧面临两个问题。

拜勒联邦到现在都没有完整的，能够辐射到整个联邦所有地方的铁路网，因为地质地形的缘故，并不是所有的地方都适合铺设铁路，同时太荒芜的地方铁路也存在丢失问题。

加上民间对铁路的使用率不高，这让铁路公司还没有发展壮大起来，就成为了过去式。

干铁路要赔钱，这已经成为了当下所有人的共识，但铁路还是存在的，一般来说每个州几个主要城市之间都会有铁路网覆盖，方便人口的流动，但是洲际级别的铁路不多见。

如果林奇控制了州内的物流，他能与捏住了一些人的脖子，就算他什么都不做，他以后想要插手某些生意，也都是很轻松的事情。

就算他不出钱，他也能够拿到一定程度的股票，谁让他控制着物流的运输呢？

在这边等了半个多小时，库克才收拾好工具，顺便把自己也收拾了一下，他兴高采烈的表示了车子保养的不错，除了一些早就有了的想小问题外，并没有多什么太大的大问题。

其他人对自己的车或他们选中的车都有类似的看法，林奇也没有啰嗦什么，直接和车行的经理谈起价格。

像这样的大卡车，一辆全新的大概需要三万到五万左右之间，虽然价格不是特别的贵，也不是库克这样的卡车司机能够消费的起的。

即使是现在，这些车都已经是二手车了，它们的价格都在一万五千块以上。

经过和车行经理，还有车行老板亲切的交谈，林奇和他们签订了一份特殊的协议，他会在半年时间内一共购买不低于一百辆的卡车，价格必须压到一万两千块以下。

车行只负责提供车辆供林奇选择，如何选是林奇的自由。

如果在五年前，这样一份协议摆放在车行老板的面前，他会毫不犹豫的把这份协议撕掉，然后指着门口咆哮着“滚出去”。

但现在，他的眼皮子一边猛跳，一边签下了这份协议，还要感谢林

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页 / 共7页